中新网长春7月5日电 (高龙安 吕盛楠)经过建立的开脱CA10型载货车相貌一新，车体的绿漆油光锃亮。“这是我年青时出产的车型，现时见一次太难了。”年逾六旬的标的远曾是第一汽车制造厂车因素厂模具出动工，此番与“老一又友”再鸠合，叹惋良多。

　　本年是新中国汽车工业诞生70周年。在“汽车城”长春，各式喜迎步履正连接伸开。广大承载着不同期代图章的中国国产汽车蚁集亮相街头巡游展示，激勉内行追念。

　　1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基庆典在长春举行，开启了新中国发展汽车工业的第一步。1956年7月13日，第一辆开脱牌汽车驶下安设线，步伐了新中国弗成制造汽车的历史。

　　适值的是，标的远出身在1956年，他最早老成出产的车型恰是开脱CA10型载货车。时隔多年，标的远对那时的出产细节水流花落。他指着车头说，这款车的水箱罩和发动机罩的出产工序有5谈，那时没罕有控开垦，两块钢板的罅隙尺寸很难保证，全靠手工小数点打磨。

70年间，算作“新中国汽车工业摇篮”的中国一汽束缚立异汽车制造时刻，鼓动中国汽车工业上前发展。2003年，中国一汽出产新车型，车身笼罩件统共在标的远场地的工场出产。他先后转变模具28套，责罚时刻贫苦近百项，冲压件从当初的月产22辆份猛增到约5000辆份，并赢得高度认同。

　　如今，长春已是中国名副其实的“汽车城”，红旗、开脱、奔腾等中国自主品牌，群众、奥迪、丰田等搭伙品牌，集聚长春。

　　1993年出身的魏旭是一汽开脱汽车有限公司卡车厂的多手段工，曾获中国一汽优秀员工立异效力一等奖。本年是他入职的第十年，也资格了中国汽车工业向智能化、数字化出产转型的十年。

　　魏旭先容，十年间，车间变化特地大。如今，精真金不怕火的电动开垦、数控开垦普及，依托工业互联网、大数据，收尾了全程无东谈主化智能化轮胎安设、整车智能在线标定等。

走进一汽开脱J7整车智能工场，上百台AGV搬运机器东谈主在出产线穿梭交往，视觉指导机器东谈主全经由自动功课为玻璃涂胶，机器东谈主之间通过数据互助，收尾了超高精度定位。

据皇岗边检站相关负责人介绍，福田口岸位于地铁4号线接驳港铁落马洲支线、10号线，受益于交通便利、快捷高效的通关环境，成为众多港澳旅客往来深港的首选通道。虽然暑期已进入后半程，但以深港两地学生夏令营、研学交流旅行团，以及粤港两地居民跨境探亲、旅游休闲为主的出入境客流始终呈阶梯式增长态势，尤其周末热特点明显。不少香港旅客表示，深圳拥有成熟的商业环境、多元的消费品类和相较香港更为亲民的物价美食，加上深港推进融合发展和政府多举措强化消费“引力”，因此有假期都会北上过来消费打卡。在出入境大厅随处可见家庭式“两大一小”和家族式“几大几小”的出游组合，手上拎着各式各样活动手办，步履匆匆，南来北往，热闹非凡。

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　　与其相距约10公里的一汽红旗直爽工场，600多台焊合机器东谈主挥舞着机械手臂，智能中控系统接入上百万个数据麇集点，及时麇集、监控开垦数据，出产效力和产物性量大幅升迁。

　　当下，长春正以中国一汽为龙头，加速打造海外汽车城。奥迪一汽新能源汽车、一汽弗迪新能源汽车能源电板等名目，以及400余家汽车零部件企业和专科汽车零部件产业园区照旧干涉长春海外汽车城中枢区域，产值超万亿元的天下级汽车产业基地正赶紧崛起。

　　新一代汽车东谈主日渐训导世界足彩公司哪家准一些，在汽车时刻立异中崭露头角。对此标的远颇感欣忭，他合计这恰是“汽车城”的但愿场地。(完)