原标题：从无到有  从一条线到一张网 —中欧班列(武汉）十年发展历程

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10月17日3时03分，编组55辆、满载武汉及湖北地区企业坐蓐的汽车零配件、电子产品、衣着鞋帽等产品的75035次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线开动，由阿拉山口出境，驶往俄罗斯，这是本年该站开行的第747列中欧班列（其中发出214列，到达533列）。

吴家山站是中欧班列（武汉）独一的始发站和终到站，位于武汉市东西湖区。2012年，吴家山车站首开至捷克帕尔杜比采中欧班列，此时的吴家山车站仅是汉丹线上的五等小站。2013年10月，为积极融入“一带一齐”和长江经济带国度策略、缔造亚欧经济廊说念，武汉铁路港口通过完竣验收，中欧班列（武汉）拿到了“出境护照”。2014年4月23日，41箱大柜满载价值1200万好意思金的富士康产电子产品从吴家山站起程，经阿拉山口出境，前去波兰。出口货品不再需要到阿拉山口列队检疫、报关，在吴家山中心站就能一站责罚，仅以前就发运41个列次、2142个标准集装箱，货值205亿元。

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2015年，武汉迎来了首趟中欧班列返程货品，肃除了返程货品零打破；2016 年开出122列，重载率越过95％，在宇宙40多个中欧班列开行地均区别位居第三位和第一位；2017年全年开行377列，频年头展望的300列增长了25％，比2016年开行的222列增长68.9％。2017年2月23日，法国总理贝尔纳·卡泽纳夫在吴家山站干预首列里昂至武汉返程中欧班列接车典礼，展示了中欧班列（武汉）的世界盛名度和外洋影响力。

“跟着中欧班列（武汉）的开行，吴家山车站于2018年2月进行大鸿沟站场扩能校正，通过校正，车站现存股说念14 条。吴家山车站从五等小站发展到如今三等站，员工东说念主数也从11东说念主加多到95 东说念主，是建站之初的9倍。”中国铁路武汉局集团有限公司吴家山车站党支部通知苏庆丰先容。在地舆位置上，吴家山距离阳逻港 67公里，距离武汉保税物流中心1.2公里，把握国度级吴家山海峡两岸科技产业开发园和吴家山台商投资区，地舆位置相等优厚。

2018年至2019年，中欧班列（武汉）肃除飞快发展。2018年8月26日9时20分，跟着X8044次中欧班列（汉堡—武汉）到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，标记着宇宙中欧班列累计开行数目达到10000列。“这是一个里程碑式的技能。2019年，中欧班列（武汉）去程和回程重箱率达到了98.9％，在以前中欧班列开行的诸多城市中，是仅有返程列车的城市之一。

开行量的迅速增长，突显了武汉中欧班列节点城市的地位。每趟从吴家山车站开出的中欧班列，历程12到17天、10000至12000余公里的开动，抵达俄罗斯、德国、法国等欧洲国度，漫漫旅程，列车也会选择一起列国缭乱不都的铁路能力招引以及各式阵势条目的严峻稽查。为了确保中欧班列（武汉）或然祥瑞抵达筹办地，铁路行状中欧班列开行的调车长、贯穿员、助理值班员以及值班治理东说念主员穿梭其中，他们全天候室外功课，冗忙在铁轨旁。“咱们24小时本质四班倒，罗致货车客运化的轨制，按照中欧班列开行时辰倒推，提前要空车、作念好上线对位、装车稽查等责任，确保发车无误。客岁，吴家山站完成装车6.2万标箱。”吴家山站货运值班员刘宏涛说。

数据知道，中欧班列（武汉）开行十年间，累计发运2944列，发货25万标箱。呐喊大进的中欧班列（武汉），在2023年上半年的发运量已超客岁全年，发送量增幅和发运量区别位居宇宙第一和第三。运载货品品类已从单一的IT产品，扩大到衣着鞋帽、汽车汽配、食粮食物、葡萄酒、咖啡豆、木料、产品、化工品、小商品、机械招引等品类；在返程组织上，已变成以汽配、机械招引、日用品、食物、木料为主的固定回程货源。

“吴家山车站十年畴昔月牙异的变化，折射出的是中欧班列（武汉）的高质地发展。”苏庆丰说。自2014年，吴家山车站中欧班列（武汉）肃除常态化开行，到如本年开行量打破700列；从一个固定线条，发展到如今已领有51条境外运载清晰免费下载银河app，辐照亚欧大陆40个国度、115个城市，成为国表里贸企业收支口的蹙迫运载通说念之一。（孟立）