本报驻韩国特约记者 丁 玲 本报记者 王 冬澳门彩票网

　　“全世界每10辆电动汽车中就有4辆来自于‘中国制造’，而中国车企也在带动磷酸铁锂电板产业投入快车说念。”韩国《中央日报》18日的报说念称，中国电动汽车正成为各人阛阓的训导者，其产业爆发式的增长背后是来自世界多个行业的高度维持、普遍的供应链和极具后劲的国内阛阓。“而与此同期，中国正在使用的磷酸铁锂电板也在撼动各人阛阓”。

　　比年来，能源电板被韩国视为“下一个半导体产业”，并期待成为新的增长引擎。其中三星SDI、LG新能源、SK On则被称为韩系能源电板“三剑客”，被托福厚望。与中国主要分娩的磷酸铁锂电板不同，韩国此前力推三元锂电板技艺，合计其能量密度高、使用寿命长，技艺层面是“更高阶的存在”。

　　中国车企及能源电板厂商更醉心磷酸铁锂电板。据申港证券发布的电力开采行业商量周报，8月我国磷酸铁锂能源电板装车量24.1吉瓦时，占总装车量69%，同比增长40%，环比增长11%；三元锂电板装车量10.8吉瓦时，占总装车量31%，同比增长2.7%，环比增长2.3%。2023年1-8月，国内磷酸铁锂能源电板装车量149.6吉瓦时，占总装车量68%，同比增长56%；三元锂电板装车量69.4吉瓦时，占总装车量32%，同比增长5%。磷酸铁锂电板发展态势占优。

　　现时，韩国的顶级电板厂商正在改变此前对三元锂电板的坚握，转而向中国企业模仿，纰谬磷酸铁锂电板赛说念。

中国作家协会在“2023中国国际网络文学周”期间发布了《中国网络文学在亚洲地区传播发展报告》（以下简称《报告》），总结了网络文学国际传播发展情况，突出展示网络文学在亚洲各地传播现状、发展特点、传播路径等。

　　韩国媒体称，磷酸铁锂电板的老本比三元锂电板低廉30%—40%，尽管曾被合计具有一些技艺弱势，但跟着中国企业对其不休优化，磷酸铁锂电板展现出极大的阛阓后劲。韩投资证券商量员韩炳华（音译）默示，磷酸铁锂电板正投入技艺超越阶段，而往时中国将永远在该界限保握训导地位。

　　技艺以外，中国在老要领域也占据上风。韩国媒体称，以占正极材料分娩老本42%的碳酸锂为例，我国产量占各人的63%。而用于制造磷酸铁前体原料磷酸盐的磷矿石，中国产量占各人产量的47%。关于制造正极材料所必需的石墨，中国在各人阛阓的份额达到67%。

　　濒临严峻的各人竞争，韩国汽车和电板企业积极开拓新前途，并运行与中国的汽车和电板企业开展和谐。9月24日，LG新能源通知联袂浙江华友钴业在摩洛哥合建一座用于电动汽车的磷酸铁锂电板工场，目的年产能5万吨，并磋磨于2026年投产。关于中国电板企业投入韩国莳植工场，韩国的气魄也转为宽宥。此前彭博社的报说念称，中国和韩国企业决定通过总和约40亿好意思元的和谐投资，在韩国新建5家电板行业有关工场。

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　　与此同期，韩国各大汽车制造商为了确保价钱竞争力，纷纷推出搭载磷酸铁锂电板的电动汽车。9月20日，韩国KG mobility推出我方的首款电动汽车，搭载的便是比亚迪的磷酸铁锂电板，该电板比韩国国内其他公司分娩的电板价钱低廉30%，该车在韩国国内的售价最终为3000万韩元驾驭（约合东说念主民币16万元）。9月21日，起亚汽车的新车也搭载了中国宁德期间分娩的磷酸铁锂电板，韩国毒害者破耗约2000万韩元（约合东说念主民币11.8万元）即可购买。

　　韩国媒体称，韩国车企转向磷酸铁锂电板最主要的成分是为止老本，跟着世界列国政府对电动汽车的提拔运行减少，加之韩国短途通勤等用途较多，配备磷酸铁锂电板的低老本电动汽车数目将会握续加多。

　　中关村新式电板技艺更动定约布告长于清教在秉承《环球时报》记者采访时默示，三元锂电板的主要特色是能量密度高、耐低温性能好；但其耐高温性差，安全性有待进步，因为大宗使用镍、钴、锰等材料，老本也较高；铁锂电板相对不耐低温，能量密度也低一些，但其安全性较好，老本上风彰着。“现时，新能源汽车产业已开启阛阓化竞争新阶段，老本和安全关于霸占阛阓份额来说是要道场所，这亦然韩国电板企业筹商转变赛说念的原因场所。”

　　关于韩企与中企在电板方面的和谐，于清教合计中国在新能源车的供应链方面具有很大上风，面前其他国度难以追逐。但从长久发展角度来看，往时中国与韩国在材料及开采方面的和谐有望进一步加强。“因为各人电板阛阓的争夺将愈加尖锐化，日韩电板企业在西洋阛阓的布局速率很快，中国企业在国际布局方面还有较大的进步空间。”▲

背负裁剪：刘亮堂 澳门彩票网